SISTEMAS DE CONTENCIÓN
Guardarraíles
Nuestro compromiso tu seguridad. En Ormi Vial, fabricamos guardarraíles diseñados para salvaguardar vidas en las situaciones más críticas. Cada componente es una declaración de nuestro compromiso con la prevención de accidentes, ofreciendo soluciones robustas, duraderas y eficaces. Nos aseguramos de que nuestras barreras sean más que estructuras: son una garantía de seguridad para todos los usuarios de la vía.

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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.F
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.H(C1)
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.K
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.H(C3)
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.C
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.H(C4)
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.H(C6)
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.E (C2)
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.B
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BMSNA.25.2/C
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.I
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Barreras Metálicas de Seguridad OV-BLB.25.E (U4)
Desde el 1 de enero de 2011, todos los Sistemas de Contención de Vehículos (SCV) instalados en las carreteras de la Unión Europea deben contar con un certificado que cumpla con la norma UNE EN 1317.
Esta normativa evalúa y clasifica los SCV mediante pruebas de impacto a escala real, asegurando que se instalen en condiciones similares a las probadas y siguiendo las especificaciones del fabricante. Los criterios principales para clasificar los SCV según la UNE EN 1317 son: • Nivel de Contención: Mide la capacidad del sistema para soportar el impacto de un vehículo.
Si los sistemas de contención «H» superan la prueba adicional TB-32, se clasifican como nivel «L». • Ancho de Trabajo (W): Es la distancia entre el sistema antes del impacto y la posición más alejada que alcanza tras el choque. • Deflexión Dinámica (D): Es el desplazamiento lateral máximo del sistema durante el impacto. • Severidad ante el Impacto: Evalúa el daño sufrido dentro del vehículo tras el choque. Conclusiones clave sobre los SCV: • Garantizan la contención del vehículo, evitando vuelcos o traspasos. • Reducen las fuerzas de impacto dentro del habitáculo, minimizando lesiones. • Limitan la deformación del sistema, evitando que el vehículo golpee obstáculos o caiga por pendientes. • Permiten redirigir el vehículo, evitando invasión de otros carriles.